«Инженеры-строители Петербурга» — путешествие в музей инженерной мысли
наб. реки Фонтанки, 113, Санкт-Петербург
Экскурсовод — сотрудник музея
Возраст: 12+
Почему-то, когда люди слышат название Музей Петербургского государственного университета путей сообщения имени Александра Первого, то сразу отмахиваются: «А, железнодорожники…»
И они не правы…
В 1809 году манифестом Александра Первого был учреждён Институт корпуса инженеров путей сообщения:
«Для образования способных исполнителей учреждается особенный институт, в коем юношеству, желающему посвятить себя сей важной части, открыты будут все источники наук, ей свойственных…»
Основной задачей была подготовка инженеров для строительства на огромной территории Российской империи сухопутных и водных путей. Какие железные пути в 1809 году? Они появились гораздо позже.
А вот нормальных дорог, мостов, переправ и прочих коммуникаций было мало. Основным транспортным путём в те годы был водный, а бурлаки — важнейшая часть транспортной системы.
Первым директором и основателем института был выдающийся инженер, изобретатель, учёный генерал-лейтенант Августин Бетанкур. Он и сформулировал основную цель учебного заведения:
«…снабдить Россию инженерами, которые прямо по выходе из заведения могли бы быть назначены к производству всех работ в Империи».
Позже в объектив внимания института попал и воздушный транспорт.
Сейчас трудно представить себе техническую отрасль, которая обходилась бы без выпускников этого вуза, а среди первого (экстренного) выпуска 1813 года были: барон Александр Строганов, граф Фердинанд Сиверс, Александр Ламбздорф, Александр Богданов, Фёдор Отт, Пётр Варенцов, Ренэ Готтардо Гонзаго, Сергей Муравьёв-Апостол, Александр Цегель, Сергей Лихардов, Иван Шабельский и Густав Гасфорт — большинство из них находились в 1812 году в действующей армии и уже там были произведены из прапорщиков в поручики, а после возвращения в институт в 1813 году по экзамену получили звание инженера 3 класса.
Вы удивитесь, сколько известных людей прошло через это учебное заведение, а сколько там преподавали!
Например, в тройке лучших выпускников за 1836 год Апполинарий Красовский (известный архитектор), а за 1840 год Николай Миклуха, отец знаменитого этнографа.
Первые несколько лет преподавание велось на французском языке, потому что на русском просто не было учебников, и педагоги поначалу были иностранцы.
Музей, куда мы Вас приглашаем, не просто рассказывает про историю учебного заведения. В его 10 залах чего только нет! От подлинных интерьеров до физических приборов, работу которых Вам продемонстрируют. Кроме того, Вы увидите, как работает драга, изобретённая Бетанкуром, и усовершенствованный им оптический телеграф, а если повезёт, «прокатитесь» в вагоне Сапсана и узнаете, как придумали метро.
Почему музей находится в особняке Юсуповых, почему символ университета — лягушка, как связаны университет и Байконур, почему Монферран не пришёл хоронить своего друга и учителя…
За два часа экскурсии перед Вами, как в машине времени, пройдёт история не только вуза, но и страны, и Вы точно не заскучаете!
(Кстати, машину времени в этом вузе ещё не изобрели?)
👩🧔 Ваш экскурсовод - сотрудник музея
⌛ Продолжительность экскурсии ~ 2 часа.
Стоимость экскурсии: 950 ₽.
🔄 Для участия в экскурсии необходимо приобрести билет.
Если планы изменятся, пожалуйста, предупредите нас не позднее чем за 12 часов до начала экскурсии — тогда мы сможем отменить запись и вернуть оплату.
Если до начала осталось меньше 12 часов, билет можно передать другому человеку. В отдельных случаях сумму можно оставить на вашем счёте в ХронЭкс для будущих мероприятий.
📍 Встречаемся в сквере у памятника Бетанкуру — набережная реки Фонтанки, 113. Вас встретит наш человек с табличкой «ХронЭкс». Ближайшее метро — «Технологический институт» или «Сенная площадь».
📝 Как записаться
Онлайн-регистрация.
Нажмите кнопку «✍ Эл. почта» в афише — вы сможете сразу зарегистрироваться и оплатить билет.
Через личные сообщения.
Напишите нам в личные сообщения во ✍ВКонтакте или ✍Телеграм, указав:
• название мероприятия;
• количество билетов.
В ответ мы пришлем вам ссылку для оплаты.
Политика обработки персональных данных ХронЭкс: [ознакомиться](https://chronex18.ru/privacy)
*Фотографии для анонса: автор Марина Чумакова.
** Продолжительность экскурсии указана ориентировочно и может корректироваться.
И они не правы…
В 1809 году манифестом Александра Первого был учреждён Институт корпуса инженеров путей сообщения:
«Для образования способных исполнителей учреждается особенный институт, в коем юношеству, желающему посвятить себя сей важной части, открыты будут все источники наук, ей свойственных…»
Основной задачей была подготовка инженеров для строительства на огромной территории Российской империи сухопутных и водных путей. Какие железные пути в 1809 году? Они появились гораздо позже.
А вот нормальных дорог, мостов, переправ и прочих коммуникаций было мало. Основным транспортным путём в те годы был водный, а бурлаки — важнейшая часть транспортной системы.
Первым директором и основателем института был выдающийся инженер, изобретатель, учёный генерал-лейтенант Августин Бетанкур. Он и сформулировал основную цель учебного заведения:
«…снабдить Россию инженерами, которые прямо по выходе из заведения могли бы быть назначены к производству всех работ в Империи».
Позже в объектив внимания института попал и воздушный транспорт.
Сейчас трудно представить себе техническую отрасль, которая обходилась бы без выпускников этого вуза, а среди первого (экстренного) выпуска 1813 года были: барон Александр Строганов, граф Фердинанд Сиверс, Александр Ламбздорф, Александр Богданов, Фёдор Отт, Пётр Варенцов, Ренэ Готтардо Гонзаго, Сергей Муравьёв-Апостол, Александр Цегель, Сергей Лихардов, Иван Шабельский и Густав Гасфорт — большинство из них находились в 1812 году в действующей армии и уже там были произведены из прапорщиков в поручики, а после возвращения в институт в 1813 году по экзамену получили звание инженера 3 класса.
Вы удивитесь, сколько известных людей прошло через это учебное заведение, а сколько там преподавали!
Например, в тройке лучших выпускников за 1836 год Апполинарий Красовский (известный архитектор), а за 1840 год Николай Миклуха, отец знаменитого этнографа.
Первые несколько лет преподавание велось на французском языке, потому что на русском просто не было учебников, и педагоги поначалу были иностранцы.
Музей, куда мы Вас приглашаем, не просто рассказывает про историю учебного заведения. В его 10 залах чего только нет! От подлинных интерьеров до физических приборов, работу которых Вам продемонстрируют. Кроме того, Вы увидите, как работает драга, изобретённая Бетанкуром, и усовершенствованный им оптический телеграф, а если повезёт, «прокатитесь» в вагоне Сапсана и узнаете, как придумали метро.
Почему музей находится в особняке Юсуповых, почему символ университета — лягушка, как связаны университет и Байконур, почему Монферран не пришёл хоронить своего друга и учителя…
За два часа экскурсии перед Вами, как в машине времени, пройдёт история не только вуза, но и страны, и Вы точно не заскучаете!
(Кстати, машину времени в этом вузе ещё не изобрели?)
👩🧔 Ваш экскурсовод - сотрудник музея
⌛ Продолжительность экскурсии ~ 2 часа.
Стоимость экскурсии: 950 ₽.
🔄 Для участия в экскурсии необходимо приобрести билет.
Если планы изменятся, пожалуйста, предупредите нас не позднее чем за 12 часов до начала экскурсии — тогда мы сможем отменить запись и вернуть оплату.
Если до начала осталось меньше 12 часов, билет можно передать другому человеку. В отдельных случаях сумму можно оставить на вашем счёте в ХронЭкс для будущих мероприятий.
📍 Встречаемся в сквере у памятника Бетанкуру — набережная реки Фонтанки, 113. Вас встретит наш человек с табличкой «ХронЭкс». Ближайшее метро — «Технологический институт» или «Сенная площадь».
📝 Как записаться
Онлайн-регистрация.
Нажмите кнопку «✍ Эл. почта» в афише — вы сможете сразу зарегистрироваться и оплатить билет.
Через личные сообщения.
Напишите нам в личные сообщения во ✍ВКонтакте или ✍Телеграм, указав:
• название мероприятия;
• количество билетов.
В ответ мы пришлем вам ссылку для оплаты.
Политика обработки персональных данных ХронЭкс: [ознакомиться](https://chronex18.ru/privacy)
*Фотографии для анонса: автор Марина Чумакова.
** Продолжительность экскурсии указана ориентировочно и может корректироваться.